金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度(dù坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众(zhòng)强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其他(tā)合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)业保持(chí)在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发(fā)销量突破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车(chē)销售利(lì)润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压(yā)力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走过了(le)高利润期，车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要(yào)设立(lì)太多的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才(cái)能(néng)通过(guò)稳定企业和(hé)经销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协(xié)会强调，目前(qián)大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上，广(guǎng)汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门(mén)能不能适当延期，建议(yì)国(guó)六B的环(huán)保规定(dìng)能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销(xiāo)售(shòu)至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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