美国(guó)太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能(néng)成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上最大火箭发(fā)射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的(de)运载火(huǒ)箭(jiàn)。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机的“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上(shàng)与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计划的美(měi)国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达(dá) 150 吨(dūn)的(de)有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇(piān)文章预(yù)测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的太(tài)空能力，天体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定过(guò)程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到(dào)发射工具性能的严格(gé)限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人和相关(guān)物资运送到(dào)火星，实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也(yě)说过(guò)，其发射成(chéng)功率就像抛硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器(qì)加压系统出现(xiàn)问(wèn)题因而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么(me)我想我(wǒ)会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述(shù)定义看(kàn)，本次(cì)首发好像(xiàng)也不(bù)能完全(quán)算失败(bài)。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续(xù)审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言(yán)此(cǐ)次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试(shì)发射(shè)吸(xī)取(qǔ)了(le)教训。

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　　航天是一(yī)门风(fēng)投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统(tǒng)计(jì)，如果(guǒ)算(suàn)上(shàng)更换材(cái)料做极(jí)限测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经(jīng)炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副会(huì)长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不(bù)错的(de)了，所以业界对项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如(rú)果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的(de)正常(cháng)节奏，成功了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出(chū)了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人类或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思de)最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不(bù)过(guò)这一块的钱景相当(dāng)可观，目(mù)前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全(quán)球太(tài)空旅行市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价(jià)这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资(zī)助(zhù)，并(bìng)被要求在(zài)“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从(cóng)环(huán)月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运输(shū)量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大(dà)约每(měi)小时就能发射(shè)一(yī)次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚(shèn)至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资(zī)者是沙特(tè)投资基金(jīn)的一家子公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资(zī)数额达数(shù)十(shí)亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经累计(jì)融资29轮，融资总额(é)高达(dá)98亿美元。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高的(de)私人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去(qù)往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开(kāi)山之作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月(yuè)的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启(qǐ)载(zài)人登(dēng)月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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