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大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则(zé)》第二(èr)十(shí)一条由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；