柴(chái)油结腊(là)加(jiā)热后(hòu)为什么结腊不化？柴油结腊加热(rè)后结腊不化是(shì)因(yīn)为(wèi)加(jiā)热温度没有到达能让其溶(róng)解的温度，再(zài)加热(rè)即可的。关于柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什(shén)么结(jié)腊不化以及柴油结(jié)腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)，柴油结腊怎(zěn)样处理，柴(chái)油冬天结蜡处(chù)理，柴油结(jié)蜡后能消融么，柴油车结(jié)腊怎样办(bàn)等问题(tí)，农商网将为你收拾以下(xià)的(de)日(rì)子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直(zhí)接点不会着,因(yīn)为柴(chái)油(yóu)的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃(rán)点比汽油的燃(rán)点(diǎn)低(dī),在内燃机中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在(zài)一般(bān)紧缩(suō)比下难(nán)到达(dá)其燃(rán)点,只能采纳(nà)电火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化(huà)

　　柴油结(jié)腊(là)加(jiā)热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没有到达能让(ràng)其溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机(jī)中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能(néng)结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油(yóu)产(chǎn)品，杂(zá)乱烃(tīng)类(lèi)混合物，为柴(chái)油机(jī)燃料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂(liè)化、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法分配(pèi)而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加工和煤(méi)液化制(zhì)取，分(fēn)为(wèi)轻柴油和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗(hào)费率(lǜ)低。

柴油为什么会结坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法腊

　　柴(chái)油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下降(jiàng)时，这些(xiē)蜡会(huì)逐(zhú)步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡晶，使柴(chái)油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温度(dù)到达浊点的(de)时分，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象，柴油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔点是(shì)白腊(là)烃以片状或(huò)针(zhēn)状结晶(jīng)分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并(bìng)经(jīng)过其菱角相互(hù)连接，构成三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时(shí)分，就可(kě)使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度(dù)加(jiā)对应标(biāo)号柴油(yóu)，目前国内(nèi)运用的轻(qīng)柴油(yóu)按凝(níng)结点(diǎn)分为6个标(biāo)号(hào)，选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的(de)气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动机中的燃油(yóu)体系就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动机(jī)的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能(néng)性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定(dìng)，冬天(tiān)更简单结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂(jì)能有用下(xià)降柴油(yóu)冷(lěng)滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴(chái)油的(de)低温活动功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油(yóu)

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