柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月)构安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月p>

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。

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