5月15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也(yě)引起网友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授(shòu)张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关(guān)系(xì)到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘(pán)和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的(de)观点过度乐观。“新能(néng)源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济(jì)管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新(xīn)能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关(guān)的产(chǎn)业是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更(gèng)是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不(bù)知出(chū)于何种目的，如果是(shì)看空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对新能源也(yě)未(wèi)必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财(cái)经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复(fù)读“当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根(gēn)据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小(xiǎo)型客货(huò)车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者(zhě)协商(shāng)后提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中(zhōng)性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆(liàng)注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表是(shì)各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动(dòng)和插电式(shì)混动汽(qì)车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝计划(huà)在2025年内实现全面电动(dòng)化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然(rán)不足(zú)，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程(lǜ)以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况也(yě)有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车(chē)时(shí)间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导(dǎo)致新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我(wǒ)国新能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市(shì)、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售目标(biāo)的城市(s12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程hì)，其(qí)公(gōng)交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实现新能源化。

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