随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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