关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人(rén)，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今(jīn)年3月(yuè)末国(guó)产上(shàng我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是(shì)通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无(wú)法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也说明(míng)了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的(de)软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑和(hé)影响力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端(duān)市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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