日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人昆明市属于几线城市，云南最好三个城市、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国昆明市属于几线城市，云南最好三个城市内市场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们昆明市属于几线城市，云南最好三个城市(men)相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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