孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理

　　日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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