比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁)安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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