随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō孙正义为什么是中国姓 孙正义有中国血统吗)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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