暂停引航的几种情况是白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由(白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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