周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàn社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀g)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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