金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有21cos180°是多少，cos180度等于多少'color: #ff0000; line-height: 24px;'>cos180°是多少，cos180度等于多少70电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。cos180°是多少，cos180度等于多少

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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