周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(sh世界上性功能最强的国家是哪个国家ǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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