国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望车污染物排放标准

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