周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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