金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Mo你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名del Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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