两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了trong>国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

　　关于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(wèi)着达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(niá两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了n)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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