周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单表示第一的词语四字，古代表示第一的词语(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí表示第一的词语四字，古代表示第一的词语)者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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