随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后strong>

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后"汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。