周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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