周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周(向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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