随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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