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柴油能够(gòu)直(zhí)接点着吗

  柴油是不(bù)能够(gòu)直接点着(zhe)的(de)。

  柴(chái)油不能直(zhí)接点着,一般(bān)的火柴和(hé)打火机点直接(jiē)点不会着,因为柴油(yóu)的沸(fèi)点高,需求(qiú)加压才干点着。

  因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在(zài)内燃(rán)机中,柴油可采用(yòng)紧缩发(fā)生的(de)热量即可到达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一(yī)般(bān)紧缩比(bǐ)下(xià)难到(dào)达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化

  柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不(bù)化是(shì)因为加热温度没有到达能让(ràng)其溶(róng)解的温度,再加热即(jí)可。

  选用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假如不适合运(yùn)用温度区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡,阻(zǔ)塞油路(lù),影(yǐng)响发动机的(de)正常作业(yè)。

  柴油的标(biāo)号(hào)越低,结蜡的可能性就越小。

  柴(chái)油(yóu),是轻质石油产(chǎn)品,杂乱烃类(lèi)混(hùn)合物,为柴油(yóu)机燃料(liào),首要由原油蒸馏(liú)、催化裂(liè)化、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化等进程出产的柴(chái)油馏(liú)分分配而成(chéng),也可由页岩(yán)油加工(gōng)和煤(méi)液化制取,分(fēn)为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

  广泛用(yòng)于大型车(chē)辆(liàng)、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船只(zh衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗ǐ)的柴油(yóu)发动机。

  与汽油机(jī)比较,柴油机热(rè)效(xiào)率高(gāo),燃(rán)油耗(hào)费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

  柴油中(zhōng)含(hán)有一(yī)定量的(de)蜡(即正构烷烃),当(dāng)温度下降(jiàng)时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油(yóu)凝结(jié),即(jí)结(jié)腊(là)。

  柴油在温度到达浊(zhuó)点的(de)时分,会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象,柴(chái)油中(zhōng)所含有(yǒu)的高熔(róng)点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结(jié)晶分出,这些晶(jīng)体(tǐ)渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并(bìng)经过其菱角相互连接,构(gòu)成三(sān)角网状结构,把低熔(róng)点的(de)油品吸附(fù)并包(bāo)裹其间,让油品失(shī)掉活动(dòng)性(xìng)。

  一般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油(yóu)被(bèi)冷却时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分,就(jiù)可(kě)使柴油凝(níng)结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目前(qián)国内(nèi)运用的轻柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个(gè)标号,选用不同标号的(de)柴油(yóu)应首要依(yī)据运用时(shí)的气温决议。

  选用柴油的(de)标号假如不适合运用温度区间,发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡,阻塞(sāi)油路(lù),影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作(zuò)业(yè)。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡的可能性就越小。

  2衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗、加规(guī)范柴油(yóu)。

  非规范(fàn)柴(chái)油含蜡量超支运用(yòng)剂量不确定(dìng),冬天更简单(dān)结(jié)蜡(là),主张选用规范(fàn)柴(chái)油(yóu)。

  3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

  柴(chái)油的专用(yòng)防凝(níng)剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点,进步柴油(yóu)的低温活动功能。

  参考材料来历(lì):百度百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

  参考(kǎo)材料来历:百度百科-柴油

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