日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中心汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点