比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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