国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五的意思等问(wèn)题，小编将为你整理以下(xià)的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(美国总统奥巴马几岁lā)伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更(gèng)为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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