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　　5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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