暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第蝴蝶会采蜜吗二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定蝴蝶会采蜜吗合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎ蝴蝶会采蜜吗n)理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蝴蝶会采蜜吗