5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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