比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财蜗牛是不是昆虫类险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng蜗牛是不是昆虫类)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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