日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(lí话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语ng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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