周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还(hái)要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇>。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。