东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们(men)的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低(dī)价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在(zài)2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还(hái)是(shì)凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其(qí)他航(háng)司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么(me)低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票(piào)的价(jià)格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利竹荪煮多久多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高(gāo)飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào竹荪煮多久)是民航(háng)允许的话(huà)，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市(shì)可(kě)以(yǐ)获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋(qiū)还继续(xù)走(zǒu)之(zhī)前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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