暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确(聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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