金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(赓续前行是什么意思，赓续前进的意思shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。赓续前行是什么意思，赓续前进的意思>

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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