比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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