金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总(z农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的ǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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