金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新(xīn)势力(lì)车企销量(liàng)同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数(shù)据(jù)监控看，A0级(jí)电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期(qī)新势(shì)力出口(kǒu)也逐(zhú)步(bù)启动(dòng)，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经不起乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的(de)信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的(de)关(guān)注，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预(yù)期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经走过了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾(téng)。乘联会在文(wén)中表示期(qī)待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通协(xié)会(huì)强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部(bù)门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布(bù)关于(yú)实施(shī)汽车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合(hé)国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针对部分(fēn)实际行驶污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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