周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，中国哪里的莲子最好吃财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管中国哪里的莲子最好吃今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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