金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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