金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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