周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口>

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。