暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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