周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令(兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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