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　　金融界5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分析(xī)》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)脱离(lí)了(l柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢e)原来(lái)的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受(shòu)去年同期(qī)销量表(biǎo)现受供应链不(bù)稳定因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比变化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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