金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮(liàng)点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌(pái)新(xīn)能(néng)源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势(shì)力车企销量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大(dà)众强势(shì)领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资(zī)纯(chún)电动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海(hǎi)外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也逐步(bù)启(qǐ)动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业(yè)保持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年 经(jīng)不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联(lián)会分(fēn)析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在(zài)文中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流(liú)通协(xié)会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目(mù)前国六(liù)B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万辆未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议(yì)环保部(bù)门能不(bù)能(néng)适(shì)当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日。

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