金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhà一个立一个羽念什么字o)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(sh一个立一个羽念什么字āng)业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等一个立一个羽念什么字(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一个立一个羽念什么字